GT18/20, co myślicie?

[_tm_]

Zazwyczaj te z czasow gdy mozna bylo orginalne czesci garreta dostac lataja o wiele dluzej.

Ma być na ori częściach garretta

Ale Garret już od dawna nie udostępnia części do turbin.

[krzysiek13]

Ale Garret już od dawna nie udostępnia części do turbin.

:idea: jutro dzwonię i pytam jeszcze raz co z tymi nowymi częściami, może coś mi się nazwa firmy pomyliła

[ Dodano: Pią 08 Kwi, 11 10:02 ]
Oto konkrety:
będzie to tzw. karambolowa wersja droższa :szeroki_usmiech
bebechy nowe melett
pełny wałek
wirnik laguna 150KM
koło kompresji 2.5TDI

[Tymon]

rob555, dobrze prawi, IMO warto zapodać ARL-a i śmigać bez stresu na "Setupie" pod 190KM, gdzie różnicy do 200 nie poczujesz żadnej :szeroki_usmiech

[krzysiek13]

Za jednego ARLa mam dwie takie :wink: Poza tym to zawsze coś nowego, a nie stary, oklepany ARL jest mod, jest ryzyko, jest zabawa :diabelski_usmiech

[piramida]

Za jednego ARLa mam dwie takie :wink: Poza tym to zawsze coś nowego, a nie stary, oklepany ARL jest mod, jest ryzyko, jest zabawa :diabelski_usmiech

nie pakuj sie w rózne hybrydy, nie ma to jak ori sprężarka, wsadzisz hybryde i jak ci w kosmos wyleci to mozesz mieć poważny problem a po za tym nie ma pewnosci jak będzie szybko wstawać taka hybryda, z arl masz sprawdzony setup bez zbędnych kombinacji.

[Udesky]

Nie chcesz ARLa to bierz tą z BRD lub CAHA, którą ktoś tu wspominał. Choć ja osobiście jestem zdania, że jak chcesz iść w ponad 200KM to gt2256, zapłacisz raz a dobrze, ale masz potencjał w turbinie.

[krzysiek13]

Hybrydka zamontowana. Śmiesznie się na tym jeździ na razie Jeszcze nie wystrojona. Nic nie gwiżdże, na słuch to tak jak seria. Wstaje ciut później niż ori, do 1800obr/min szału nie ma, po prostu jedzie. Wydaje mi się, że auto chciało by ją rozkręcić od 1500obr, ale nie daje rady - to już Ali będzie ogarniać. Jak obroty przekraczają te 1800 to zaczyna się jazda :twisted: Jedno pierdo...ęcie i jest dzicz, ze głowa mała Ładuje jak porąbana :P Chyba sterownik ledwo nadąża nad zamykaniem geometrii :szeroki_usmiech

[lukasz3112]

krzysiek13, czekamy na wystrojenie tego

[piramida]

Hybrydka zamontowana. Śmiesznie się na tym jeździ na razie Jeszcze nie wystrojona. Nic nie gwiżdże, na słuch to tak jak seria. Wstaje ciut później niż ori, do 1800obr/min szału nie ma, po prostu jedzie. Wydaje mi się, że auto chciało by ją rozkręcić od 1500obr, ale nie daje rady - to już Ali będzie ogarniać. Jak obroty przekraczają te 1800 to zaczyna się jazda :twisted: Jedno pierdo...ęcie i jest dzicz, ze głowa mała Ładuje jak porąbana :P Chyba sterownik ledwo nadąża nad zamykaniem geometrii :szeroki_usmiech

po miesiącu będzie mało :P

[bvw08]

dokładnie pojeździsz tydzień i będziesz kombinował co tu zrobić :lol: jak dla mnie to teraz warto tylko inwestować w serię GTB nawet 1756vk która dużo lepiej dmucha od gt2256 i nie wspominam nawet o gtb2260vk która ma potencjał do 310km a wstaje prawie jak seryjna gt1749vk

[piramida]

dokładnie pojeździsz tydzień i będziesz kombinował co tu zrobić :lol: jak dla mnie to teraz warto tylko inwestować w serię GTB nawet 1756vk która dużo lepiej dmucha od gt2256 i nie wspominam nawet o gtb2260vk która ma potencjał do 310km a wstaje prawie jak seryjna gt1749vk

wykresik turbiny gtb2260VK:

http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://public.bay.livefilestore.com/y1pQbYESWorfOIGv1lfApt-t5H9d0DjTZNi4YPXNcNlg7HHwunptohBJnpHKucdQNxAk0KjOMwCJ9m0L4x_pM4Sjw/Dyno2260.JPG&imgrefurl=http://forums.tdiclub.com/showthread.php%3Ft%3D272187%26page%3D2&usg=__m0icUmq6IOUuknkK4Ig_Y-3yGzI=&h=696&w=688&sz=116&hl=pl&start=78&zoom=1&tbnid=gC6n-IZBW5T7AM:&tbnh=129&tbnw=128&ei=E8CyTaSHBMP14QbG06yhDA&prev=/search%3Fq%3Dgtb2260vk%26hl%3Dpl%26sa%3DX%26biw%3D1280%26bih%3D682%26tbm%3Disch%26prmd%3Divnsfd0%2C1535&itbs=1&iact=hc&vpx=465&vpy=268&dur=48&hovh=140&hovw=139&tx=88&ty=80&page=4&ndsp=28&ved=1t:429,r:2,s:78&biw=1280&bih=682

370Nm przy 2000

i jeszcze jedna ciekawostka:

http://wgrajfoto.pl/pokaz/img0411/turbocomparison2f356.jpg

[bvw08]

Piramida u ciebie taka siedzi bo nie wyczytałem?

[piramida]

Piramida u ciebie taka siedzi bo nie wyczytałem?

tego nawet najstarsi górale nie wiedzą :P niestety tajemnica tunera ale turbo podobno z potencjałem na 250-260PS

[bvw08]

szkoda że nie mam rodzinki w Krakowie bo bym gdzieś zapolował na światłach na ciebie

[piramida]

szkoda że nie mam rodzinki w Krakowie bo bym gdzieś zapolował na światłach na ciebie

jestem nieuchwytny :P pojawiam się i znikam :szeroki_usmiech

[krzysiek13]

Halo, halo, nie offtopicować za ostro :P

Odnośnie hybrydki, kilka faktów:
wykres

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=727809#727809

+ nic nie wybucha
+ nie wyje
+ nie chlapie olejem
+ lag jak seria
+ ma ustawione doładowanie 1,75, można spokojnie więcej
minusy
- za mała część ciepła - u mnie więcej góry na niej nie będzie, nadmucha ile się jej zada, ale spaliny nie mają którędy wyjść
- wstaje później w stosunku do np. ARL'owej

Gdybym jeszcze raz stanął przed wyborem ARL'owa vs GT18/20 jeszcze raz wybrałbym hybrydę. Dwukrotnie niższa cena, słabszy dół, mocniejsza góra i "środek" :lol: . Podsumowane

[piramida]

Halo, halo, nie offtopicować za ostro :P

Odnośnie hybrydki, kilka faktów:
wykres

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=727809#727809

+ nic nie wybucha
+ nie wyje
+ nie chlapie olejem
+ lag jak seria
+ ma ustawione doładowanie 1,75, można spokojnie więcej
minusy
- za mała część ciepła - u mnie więcej góry na niej nie będzie, nadmucha ile się jej zada, ale spaliny nie mają którędy wyjść
- wstaje później w stosunku do np. ARL'owej

Gdybym jeszcze raz stanął przed wyborem ARL'owa vs GT18/20 jeszcze raz wybrałbym hybrydę. Dwukrotnie niższa cena, słabszy dół, mocniejsza góra i "środek" :lol: . Podsumowane

na ARL miałbys bardzo podobnie, przy 4000 też około 350Nm

[krzysiek13]

piramida, przeglądając wykresy na arlowej jest mniej, niewiele, ale mniej :szeroki_usmiech

[bvw08]

piszesz że taka hybryda kosztuje połowe taniej od gt 1749vb to chyba oglądałeś fabrycznie nówki ?

[krzysiek13]

bvw08, tak, w porównaniu do nówki.